CT များသည် ပါဝါစနစ်များတွင် တိကျမှုအဆင့်များကို တိုင်းတာခြင်းနှင့် ကာကွယ်ရေးအတွက် မည်သို့မှုန်းမှုများကို မြှင့်တင်ပေးသနည်း။

ခေတ်မှီ ပါဝါစနစ်များတွင် တိကျသော တိုင်းတာမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကာကွယ်ရေးစနစ်များသည် ရွေးချယ်စရာမဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် လုံခြုံပြီး ထိရောက်မှုရှိကာ အပ်စ်မရှိသော လျှပ်စစ်လုပ်ဆောင်မှုအတွက် အခြေခံလိုအပ်ချက်များဖြစ်ပါသည်။ ဤစွမ်းရည်များ၏ ဗဟိုတွင် အသွင်အပြင်အားဖြင့် သေးငယ်သော သို့သော် အရေးကြီးသော ကိရိယာတစ်မျှော်ဖြစ်သည့် လျှပ်စစ်စီးဆင်းမှု ပြောင်းလဲကိရိယာ (current transformer) တည်ရှိပါသည်။ အမြင့်ဖိအား စူပါစတေးရှင် (substation) များ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းများ၏ ဖြန့်ဖြူးရေး ပေါ်လ်များ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်စုစုပေါင်း တိုင်းတာမှုစနစ်များတွင် ထားရှိပါစေကာမျှော်၊ လျှပ်စစ်စီးဆင်းမှု ပြောင်းလဲကိရိယာသည် အဓိက လျှပ်စစ်စီးဆင်းမှုကို လုံခြုံပြီး စီမံထိန်းသိမ်းနိုင်သော ဒုတိယ လျှပ်စစ်စီးဆင်းမှုအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးခြင်းဖြင့် ကာကွယ်ရေး ရီလေးများ၊ စွမ်းအင်တိုင်းတာမှု စက်များနှင့် စောင်းကြည့်မှုစနစ်များအတွက် တိကျစွာ အသုံးပြုနိုင်ရေးတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

လက်ရှိ ထရန်စ်ဖော်မာ (CT) သည် တိကျမှုအား တိုင်းတာမှုနှင့် ကာကွယ်ရေး ယုံကြည်စိတ်ချရမှု နှစ်ဖက်စလုံးတွင် မြင့်မားစေရေးအတွက် အလုပ်လုပ်ပုံ၊ တည်ဆောက်မှု ပါရာမီတာများ၊ အသုံးပြုမှု အခြေအနေများနှင့် ကာကွယ်ရေးနှင့် တိုင်းတာမှု အခြေခံအဆောက်အအိမ်များနှင့် ဘယ်လို ချိတ်ဆက်မှုရှိသည် ဆိုသည့် အချက်များကို လေ့လာရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် ပါဝါစနစ်များတွင် CT များ၏ နှစ်မျှော်နှစ်ဖက် အခန်းကဏ္ဍကို နည်းပညာရှုထောင်ကုန် နှင့် လက်တွေ့ကျသော အသုံးပြုမှုအရ စုံလင်စွာ ဖော်ပြထားပါသည်။ ထို့အပြင် ပါဝါအင်ဂျင်နီယာ စီမံကိန်းများအတွက် CT များကို မှန်ကန်စွာ ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် အသုံးပြုခြင်းသည် အရေးကြီးကြောင်း ရှင်းလင်းဖော်ပြထားပါသည်။

လက်ရှိ ထရန်စ်ဖော်မာ၏ အဓိက အလုပ်လုပ်ပုံ

လျှပ်မှုသံသရှိ သံလိုက်ဖော်ပေးမှုသည် အခြေခံအုတ်မူ

စီးရီးသို့မဟုတ် ပုံသေဖော်ပြချက်အတိုင်း လျှပ်စစ်သံလိုက်ဖော်ပေးမှု၏ အခြေခံသဘောတရားပေါ်တွင် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဖော်ပေးသည့် ထရန်စ်ဖော်မာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ အဓိက ကြိုးကြောင်း (primary conductor) တွင် အပေါင်းအနုတ် လျှပ်စစ်စီးကြောင်း (alternating current) စီးဆင်းသည့်အခါ — ထိုအဓိက ကြိုးကြောင်းသည် တစ်ခုတည်းသော ဘုတ်ဘာ (busbar) ဖောက်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ဝိုင်အင်ဒင်းလုပ်ထားသည့် အဓိက ဝိုင်အင်ဒင်း (wound primary winding) ဖြစ်နိုင်ပါသည် — ထိုအခါ ထရန်စ်ဖော်မာ၏ အတွင်းပိုင်း ကော် (core) တွင် သံလိုက်စီးကြောင်း (magnetic flux) ကို ဖော်ပေးပါသည်။ ထိုသံလိုက်စီးကြောင်းသည် ဒုတိယ ဝိုင်အင်ဒင်း (secondary winding) တွင် အနေအထားအလိုက် အချိုးကျသည့် ဒုတိယ လျှပ်စစ်စီးကြောင်း (secondary current) ကို ဖော်ပေးပါသည်။ ထိုအချိုးသည် ဝိုင်အင်ဒင်းအရေအတွက် အချိုး (turns ratio) အတိုင်း ဖော်ပေးပါသည်။ ထိုအရေးကြီးသည့် အကောင်အထောက်မှုသည် အဓိက လျှပ်စစ်စီးကြောင်း၏ လှိုင်းပုံစံ (waveform) ကို အတိအကား မှန်ကန်စွာ ပုံဖော်ပေးသည့် ဒုတိယ လျှပ်စစ်စီးကြောင်း အထွက်ကို ဖော်ပေးပါသည်။ ထိုအထွက်သည် စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် သင့်တော်သည့် စံသတ်မှတ်ချက်တန်ဖိုး (standard value) ဖြစ်သည့် ၁ အာမ်ပီယာ (1 A) သို့မဟုတ် ၅ အာမ်ပီယာ (5 A) အထိ လျှော့ချပေးပါသည်။

ဤအချိုးကွဲသည် တိကျမှုရှိသော တိုင်းတာမှုအတွက် အရေးပါသော အချက်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စီးကြောင်း ပုံသောင်း (CT) သည် ပထမနှင့် ဒုတိယ လျှပ်စီးကြောင်းများကြား သတ်မှတ်ထားပြီး အလွန်တည်ငြိမ်သော အချိုးကို ထိန်းသိမ်းပေးသောကြောင့် နောက်ဆက်တွဲပစ္စည်းများသည် ဒုတိယ လျှပ်စီးကြောင်း စိတ်ခေါ်မှုမှ စနစ်၏ အမှန်တကယ် လျှပ်စီးကြောင်းကို သိရှိထားသော တိကျမှုအဆင့်ဖြင့် ပြန်လည်တည်ဆောက်နိုင်သည်။ ဤပုံပေါ်မှု၏ အရည်အသွေးသည် အဓိက အစိတ်အပိုင်း၏ ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများ၊ ဝိုင်အင်ဒင်းများ၏ ပုံစံနှင့် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စိန်းစမ်းမှုအဆင့်တွင် ပေးအပ်ထားသော တိကျမှုအဆင့် အမည်သတ်မှတ်ခြင်းတို့ပေါ်တွင် မှီခိုသည်။

လက်တွေ့မှာ ဘယ်လျှပ်စစ်ပြင်ဆင်ရေးစက်မှ လုံးဝကို အကောင်းဆုံး အချိုးကို မရရှိနိုင်ပါ။ အဓိကနဲ့ ဒုတိယအရှိန်ကြားမှာ အမြဲတမ်း အချိုးအလျားအမှားနဲ့ အဆင့်ပြောင်းမှု အနည်းငယ်ရှိပါတယ်။ ဒီလွှဲပြောင်းမှုတွေကို မီတာအတွက် 0.2, 0.5 သို့မဟုတ် 1 နှင့် သတ်မှတ်ထားတဲ့ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးနှင့် လက်ရှိ အခြေအနေများအောက်မှာ အခွင့်ပြုအမှား အများဆုံးကို သတ်မှတ်တဲ့ ကာကွယ်မှုအတွက် 5P10 သို့မဟုတ် 10P20 တို့လို တိကျမှုအတန်းအစား ဖြင့် တိုင်းတာပါတယ်။ ထို့ကြောင့် အသုံးပြုမှုတစ်ခုစီအတွက် မှန်ကန်သော တိကျမှုအတန်းအစားကို ရွေးချယ်ခြင်းဟာ စနစ်တစ်ခုလုံးဆိုင်ရာ တိုင်းတာမှု မပျက်စီးမှုကို အာမခံခြင်း၏ ပထမဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည်။

ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးနှင့် စွမ်းဆောင်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှု

လျှပ်စီးကြောင်း ပုံသေချိန်ညှိမှု ထုံးစွဲ (current transformer) ၏ ဒုတိယ အဆုံးသွယ်များနှင့် ဆက်စပ်နေသော ဘရန်ဒ် (burden) သည် ၎င်း၏ တိကျမှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်းကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ ဘရန်ဒ် (burden) ဆိုသည်မှာ ဆက်သွယ်ရေး ကြိုးများ၊ ရီလေ (relay) ထည့်သွင်းမှုများနှင့် မီတာ ကွိုင်လ်များ စသည့် ဒုတိယ ဆာက်ကွင်းများမှ ပေးအပ်သော စုစုပေါင်း အခုခံမှု (impedance) ကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ ဘရန်ဒ် (burden) သည် သတ်မှတ်ထားသော တိကျမှု အမျိုးအစားအတွက် အများဆုံး သတ်မှတ်တန်ဖိုးကို ကျော်လွန်ပါက လျှပ်စီးကြောင်း ပုံသေချိန်ညှိမှု ထုံးစွဲ (current transformer) သည် ပုံသေချိန်ညှိမှု အများကြီး ပေါက်ကွဲသော (saturated) သို့မဟုတ် အလွန်အမင်း ဖောင်းပွသော (overloaded) အခြေအနေသို့ ရောက်ရှိပါမည်။ ထိုအခြေအနေတွင် ၎င်း၏ အချိုးအများ (ratio error) နှင့် အနေအထား ထောင်လိုက်ထောင်လိုက် အများ (phase angle error) တို့သည် လက်ခံနိုင်သော အကန့်အသတ်များကို ကျော်လွန်ပါမည်။

ထို့ကြောင့် သင့်လျော်သော ဘတ်ဒင်စီမံခန့်ခွဲမှုသည် အရေးကြီးသော အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် ဒုတိယအဆင့် စီးကရ်ကူအား စုစုပေါင်း အခုခံမှုကို တွက်ချက်ရမည်၊ ကြေးနီကြိုး၏ အခုခံမှုကို ကြိုးလိုင်းအတိုင်း အကွာအဝေးအတိုင်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်၊ ထို့အပြင် စုစုပေါင်း ဘတ်ဒင်သည် လျှပ်စီးသံသရာ ပုံစံ (CT) ၏ အဆိုပါ VA ထွက်ပေါ်မှုနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမှုကို စစ်ဆေးရမည်။ ဘတ်ဒင်များသည် အလွန်များပေါ်မှုရှိပါက လျှပ်စီးသံသရာ ပုံစံ (CT) ကို မှန်ကန်စွာ သတ်မှတ်ထားသည်နှင့် မက်တာတွက်ချက်မှုများ၏ တိကျမှုသည် ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ လုပ်ကွက်တွင် မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ထားသော မှန်ကန်မှုအမှားများ၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းဖြစ်ပြီး လျှပ်စီးသံသရာ ပုံစံ (CT) ကို သီးခြားအဖြစ်မဟုတ်ဘဲ စနစ်တစ်ခုလုံး၏ အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် အကဲဖြတ်ရန် အရေးကြီးကြောင်းကို ဖော်ပြပေးသည်။

လျှပ်စီးသံသရာ ပုံစံများ (CTs) သည် တိကျမှုတွက်ချက်မှုများကို မည်သို့မှုန်မှုန်ကောင်းစေသနည်း

မှန်ကန်မှုတွက်ချက်မှုအတွက် CT များနှင့် စွမ်းအင် ဘီလ်မှုမှုန်မှုန်ကောင်းမှု

အမြတ်အစွန်းအတွက် စွမ်းအင်တိုင်းတာမှုအတွက် လက်ရှိထရောန်စ်ဖော်မာသည် ပရိုင်မဲရီလျှပ်စီးကြောင်း၏ သတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာတွင် အထူးသဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်း၏ ၅% မှ ၁၂၀% အထိ အချိုးတိကျမှုကို ပေးစေရန် လိုအပ်ပါသည်။ တိကျမှုအဆင့်များဖြစ်သည့် ၀.၂S၊ ၀.၅S သို့မဟုတ် ၁ ဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော တိုင်းတာမှုအတန်း CT များကို ဤလုပ်ဆောင်မှုအတိုင်းအတာတွင် အချိုးအမှားနှင့် ဖေ့စ်ရှစ်ဖြောင်းခြင်းကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ CT ၏ အထွက်တွင် အနည်းငယ်သော အမှားများသည် ဘေလ်တွင် အမှားများအဖြစ် တိုက်ရိုက်ပေါ်လောက်ပါသည်။ ဤသည်မှာ စီးပွားရေးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အချိန်ကြာလေလေ စီးပွားရေးအရ အရေးကြီးသော နောက်ဆက်တွဲများကို ဖော်ပေးနိုင်ပါသည်။

ကောင်းစွာဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မီတာချိန်စုံညီရေး လျှပ်စီးကြောင်းပေါင်းစပ်မှု (CT) သည် အများအားဖြင့် အမှုန်အကြောင်းအရာများပါဝင်သော ဆီလီကွန် သံမဏိ (grain-oriented silicon steel) သို့မဟုတ် အမှုန်များမပါသော အသွင်စုံ (amorphous alloy) ကဲ့သို့သော မြင့်မားသော စုံလင်မှု (permeability) ရှိသည့် အခြေခံပစ္စည်းကို အသုံးပြုပါသည်။ ဤအခြေခံပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့၏ သတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာအတွင်းတွင် မှန်ကန်သော မှုန်းမှု (linear behavior) ကို ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ ဒုတိယအကွေးပုံ (secondary winding) ကို တိကျမှုအတွက် အထူးဂရုစိုက်၍ ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ထို့အပြင် အပိုင်းအစ အားလုံးကို စံသတ်မှတ်ထားသော ကိုးကားမှုအချက်များ (calibrated reference standards) နှင့် နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်ပါသည်။ စီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို လိုက်နာရန် လိုအပ်သည့် ဝင်ငွေမှတ်တမ်းမှတ်သိမ်းခြင်း (revenue metering) အသုံးပြုမှုများတွင် လျှပ်စီးကြောင်းပေါင်းစပ်မှု (CT) ကို IEC 61869-2 သို့မဟုတ် ANSI C57.13 ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများအရ အမျိုးအစားစမ်းသပ်မှု (type-tested) နှင့် အသိအမှတ်ပြုမှု (certified) ပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဥပမါ အောက်ပါတို့ကဲ့သို့သော စက်တပ်ဆင်မှုများအတွက် လျှပ်စစ်အပြောင်းအလဲ ၁၀ kV စနစ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ပစ္စည်းများတွင် တိကျမှုလိုအပ်ချက်များကို အလယ်အလတ် ဗို့အားအတွက် အကာအကွယ်ပေးမှု (insulation) လိုအပ်ချက်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပစ္စည်း၏ လုပ်ဆောင်မှုနေရာတွင် ဖြစ်ပေါ်သည့် လျှပ်စစ်ဖိအား (electrical stress) ပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့် တိကျမှုအရ အရည်အသွေးကို မှုန်းမှုမရှိစေရန် အာမခံပေးပါသည်။

လှိုင်းပုံစံ၏ မှန်ကန်မှုနှင့် ဟာမောနစ်မှန်ကန်မှု

ခေတ်မှီပါဝါစနစ်များသည် အများအားဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော အက frequency drive များ၊ ပါဝါအီလက်ထရွန်နစ် ပြောင်းလဲစက်များနှင့် မတ်မတ်ကွဲသော ဘောင်ဒ်များ ပေါ်ပေါက်လာမှုကြောင့် ဟာမောနစ် (harmonic) အကြောင်းအရာများကို တဖြည်းဖြည်းချင်း ပိုမိုများပေါ်လာလေ့ရှိပါသည်။ အခြေခံကြိမ်နှုန်း (၅၀ ဟာတ်ဇ် သို့မဟုတ် ၆၀ ဟာတ်ဇ်) တွင် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နေသော လျှပ်စီးကြောင်း ပုံသောင်း (current transformer) သည် ပုံသောင်း၏ အဓိက လျှပ်စီးကြောင်းတွင် ဟာမောနစ်များ ပါဝင်နေပါက တိကျမှု အားနည်းလာနိုင်ပါသည်။ ဤသည်မှာ မိတ်ဆက်အိုင်ရန် (core losses) နှင့် သံလိုက်ဖော်မှု အခုအား (magnetizing impedance) တို့သည် ကြိမ်နှုန်းအလိုက် ပြောင်းလဲသောကြောင့် ဟာမောနစ်ကြိမ်နှုန်းများတွင် အချိုးအကွေး (ratio errors) အပိုများ ဖြစ်ပေါ်စေခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။

ဟာမောနစ် တန်ဖိုးများကို တိကျစွာ တိုင်းတာရန် လိုအပ်သည့် အသုံးချမှုများတွင် — ဥပမါ ပါဝါအရည်အသွေး စောင်းကြည့်ခြင်း၊ ဟာမောနစ်များကို စီစဥ်ထုတ်ပေးခြင်း ထိန်းချုပ်မှု၊ သို့မဟုတ် အဆင့်မြင့် စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှု — လက်ရှိ ပုံသေနှုန်း (CT) ကို အသုံးပြုရန်အတွက် ၎င်း၏ အက frequency response ဂုဏ်သတ္တိများကို သေချာစွာ စဥ်းစားပြီး ရွေးချယ်ရမည်။ အချို့သော အထူးပြုထားသည့် CT များကို အကူးအပြောင်း အကြိမ်နှုန်း တိုးမြှင့်ထားသည့် အများအားဖြင့် ကီလိုဟာတ်ဇ် အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး အနည်းဆုံး...... အထိ တိကျမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးရန် ဒီဇိုင်းလုပ်ထားပါသည်။ အခြေခံအုတ်မူ (core material) ရွေးချယ်မှုနှင့် ဝိုင်းအစီအစဥ် (winding configuration) နှစ်မျိုးလုံးသည် ဟာမောနစ်များ၏ တိကျမှုကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အရေးပါသည့် အချက်များဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဟာမောနစ်များ၏ တိကျမှုသည် စီမံကုန်းတွင် လိုအပ်ချက်ဖြစ်ပါက အသုံးပြုသူများသည် ထုတ်လုပ်သူများထံမှ အကူးအပြောင်း အကြိမ်နှုန်း အချက်အလက်များကို တောင်းခံရမည်ဖြစ်ပါသည်။

လက်ရှိ ပုံသေနှုန်းများ (CT) များသည် ကာကွယ်ရေးစနစ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မည်သို့ ပံ့ပိုးပေးသည်ကို ရှင်းလင်းခြင်း

ကာကွယ်ရေးအတန်းအစား CT များနှင့် အကူးအပြောင်း အပြုအမှု

ကာကွယ်ရေး ရီလေးများသည် အနေဖြင့် စံသတ်မှတ်ထားသော ပုံမှန် အဓိက လျှပ်စီးကြောင်း၏ ဆယ်မျှ၊ အောက်ပါ နှစ်ဆ သို့မဟုတ် အောက်ပါ ငါးဆ အထိ ဖြစ်နိုင်သော အပျက်အစီး လျှပ်စီးကြောင်းများကို အတိအကျ ပုံဖော်ပေးရန် လျှပ်စီးကြောင်း ပုံသေးခွဲများ (CT) ပေါ်တွင် မှီခိုပါသည်။ မီတာတပ်ဆင်ရေး CT များသည် မီတာ ထည့်သွင်းမှုများကို ကာကွယ်ရန် အနည်းငယ်သော လျှပ်စီးကြောင်း အများကြီးကို အလွန်နိမ့်သော အဆင့်တွင် ပုံသေးခွဲများ ပေါ်တွင် ပုံဖော်ပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ကာကွယ်ရေး အတန်းဝင် CT များကို သတ်မှတ်ထားသော တိကျမှု အကန့်အသတ် အချိုး (ALF) အထိ မှန်ကန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ဥပမါ 5P20 ဟု သတ်မှတ်ထားသော ကာကွယ်ရေး လျှပ်စီးကြောင်း ပုံသေးခွဲသည် စံသတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်း၏ နှစ်ဆ အထိ ၅% ထက် မပိုသော ပေါင်းစပ် အမှားအမှင်ကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။

လွန်ကဲသော စီးဆင်းမှုများကို ပြင်းထန်သော ပြည့်ဝမှုမရှိဘဲ ကိုင်တွယ်နိုင်သည့် ဤစွမ်းရည်သည် အက်စ်အောင်ဖ် (fault) ဖြစ်ပွားစဉ် ကာကွယ်ရေး ရီလေးများ မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် အထောက်အကူပေးပါသည်။ လျှပ်စီးကြောင်း ပြောင်းလဲမှု ထရောန်စ်ဖော်မာ (current transformer) သည် အလွန်စေးနေမှု အချိန်တွင် ပြည့်ဝမှုရှိလာပါက ဒုတိယအဆင့် စီးဆင်းမှု အချက်အလက်များသည် ပြင်းထန်စွာ ပုံပေါ်မှုပျက်ယွင်းမှု ဖြစ်ပေါ်ပါမည်။ ထိုအခါ ရီလေးသည် လုပ်ဆောင်မှု မှုန်းခြင်း (trip) မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှုန်းခြင်း မှ......

အချိန်တိုအတွင်း တုံ့ပြန်မှုသည် ကာကွယ်ရေး စီတီ (CT) များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရာတွင် အရေးကြီးသော အချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အန္တရာယ်ဖြစ်ပွားမှု၏ ပထမဆုံး စက်ကြောင်းများတွင် ပရိုင်မာလျှပ်စီးကြောင်းသည် မိတ်ဆက်မှုအများကြီးပါဝင်နိုင်ပြီး ဤမိတ်ဆက်မှုသည် ကော်အ်ကို နက်ရှိုင်းစွာ စော်လော်ခြင်းသို့ ရောက်စေနိုင်သည်။ ဤအချိန်တိုအတွင်း စော်လော်မှုသည် ပေါင်းစပ်မှုအများဆုံး တိကျသော အချက်အလက်များကို လိုအပ်နေသည့် အချိန်တွင် ဒုတိယအဆင့် လျှပ်စီးကြောင်း၏ လှိမ့်ကွက်ပုံစံကို ပုံပေါ်စေနိုင်သည်။ Class P နှင့် Class PX စီတီများကို ဤအချိန်တိုအတွင်း အပြုအမှုများကို စီမံခန့်ခွဲရာတွင် ကွဲပြားသော ဒီဇိုင်းများဖြင့် သတ်မှတ်ထားပါသည်။ စနစ်ကာကွယ်ရေး အင်ဂျင်နီယာများသည် CT အမျိုးအစားကို ပေါင်းစပ်မှုအမျိုးအစားနှင့် စွမ်းအင်စနစ်တွင် ကြုံတော့မည့် အန္တရာယ်ဖြစ်ပွားမှုများနှင့် ကိုက်ညီအောင် ရွေးချယ်ရမည်ဖြစ်သည်။

ခြားနားခြင်းနှင့် အကွာအဝေးအခြေပြု ကာကွယ်ရေး စနစ်များ

ထရာန်စ်ဖော်မာ၊ ဂျင်နေရေတာနှင့် ဘပ်စ်ဇုန်များအတွက် ခြားနားခြင်းကာကွယ်ရေးစနစ်များတွင် လျှပ်စီးကြောင်းသံလိုက်ပုံစံပေးသည့် ထရာန်စ်ဖော်မာ (CT) သည် အထူးသဖြင့် စိတ်ဖိစီးမှုများစွာရှိသည့် အခန်းကဏ္ဍကို ဆောင်ရွက်ပါသည်။ စားပ်ကွင်းအတွင်းရှိ နေရာများမှာ ကွဲပါသည်ဖြစ်သော CT နှစ်လုံး (သို့မဟုတ်) ထိုထက်ပိုများသော CT များသည် အတွင်းပိုင်းအက်ဖောက်မှုကို စိစိမ်စွာဖော်ထုတ်နိုင်ရန်အတွက် လုံလောက်သည့် တိကျမှုဖြင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည့် ဒုတိယအဆင့် လျှပ်စီးကြောင်းများကို ထုတ်လုပ်ပေးရမည်ဖြစ်ပြီး အပြင်ပိုင်းအက်ဖောက်မှုများ (သို့မဟုတ်) စတာတ်အချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် လျှပ်စီးကြောင်းအဝေးကြီးများ (inrush currents) အတွက် လုပ်ဆောင်မှုကို ကာကွယ်ထားရမည်ဖြစ်သည်။ ခြားနားခြင်းကာကွယ်ရေးစနစ်အတွင်းရှိ CT များ၏ အချိုးကွဲမှု (CT ratio)，ဖေးစ်ထောင်းထောင်း (phase angle) သို့မဟုတ် ပြည့်ဝမှုလက္ခဏာများ (saturation characteristics) တွင် မည်သည့်ကွဲလွဲမှုမဆို အတုအပေါ်ခြားနားခြင်းလျှပ်စီးကြောင်း (artificial differential current) ကို ဖော်ပေါ်စေပြီး အမှားအမှင်ဖွင့်လောက်ခြင်း (false tripping) ကိုဖော်ပေါ်စေခြင်း (သို့မဟုတ်) အမှန်တကယ်ဖြစ်ပေါ်သည့် အက်ဖောက်မှုများကို ဖော်ထုတ်ရာတွင် အာရုံချင်းနည်းပါးစေခြင်းကို ဖော်ပေါ်စေပါသည်။

ခြားနားချက်ကာကွယ်ရေးအတွက် လိုက်ဖက်သော စီတီများ (CT) များကို ရွေးချယ်ရာတွင် ၎င်းတို့၏ သံလိုက်ဖော်ပေးမှု ဂုဏ်သတ္တိများ (magnetizing characteristics) ကို အထူးဂရုပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤဂုဏ်သတ္တိများကို စီတီ၏ စွမ်းအားဖော်ပေးမှု မှုန်းခေါ်မှု မှုန်းခေါ်မှု မှုန်းခေါ်မှု မှုန်းခေါ်မှု မှုန်းခေါ်မှု မှုန်းခေါ်မှု မှုန်းခေါ်မှု မှုန်းခေါ်မှု မှုန်းခေါ်မှု မှုန်းခေါ်မှု မှုန်းခေါ်မှု မှုန်းခေါ်မှု မှုန်းခေါ်မှု မှုန်းခေါ်မှု မှုန်းခေါ်မှု မှုန်းခေါ်မှု မှုန်းခေါ်မှု မှုန်းခေါ်မှု မှုန်းခေါ်မှု မှုန်းခေါ်မှု မှုန်းခေါ်မှု မှုန်းခေါ်မှု မှု...... စီတီများ၏ အခြားဖက်ထွက် (secondary outputs) များသည် ပုံမှန်အခြေအနေများနှင့် အရှိန်အဟောင်းဖြစ်မှုများ (fault conditions) နှစ်မျိုးလုံးတွင် တစ်သီးပါကုန်သော အတိုင်းအတာဖြင့် အတူတက်လာရန် ဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကာကွယ်ရေးအင်ဂျင်နီယာများသည် အထူးခြားနားချက်ကာကွယ်ရေး အသုံးပုံအတွက် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရာတွင် ဖော်ပြပါအတိုင်း အတူတက်လာသော CT အမျိုးအစားများကို ဖော်ပြပေးပါသည်။ ဖော်ပြပါအတိုင်း အတူတက်လာသော CT အမျိုးအစားများကို ဖော်ပြပေးပါသည်။

အကွာအဝေးကာကွယ်ရေးသည် အချိန်ပေါ်မှုအတိမ်အနက်ဖော်ပေးရန် လျှပ်စစ်ဓားပေါင်းမှ တိကျသော လျှပ်စစ်စီးကွေးအတိုင်းအတာကို ပေးစေရန် လျှပ်စစ်ဓားပေါင်းနှင့် အိုင်မ်ပီဒန့်တွက်ချက်ရန် ဗို့အားဓားပေါင်းမှ ရရှိသော အချက်အလက်များကို အသုံးပြုသည်။ လျှပ်စစ်ဓားပေါင်းတွင် အချိုးအမျှအမှားများနှင့် ဖေ့စ်ရှစ်ဖြောင်းမှုများသည် ရီလေးမှ မြင်ရသော အသုံးပြုထားသော အိုင်မ်ပီဒန့်တွင် အမှားများကို ဖော်ပေးပြီး ဇုန်နယ်များ၏ နယ်နိမိတ်များကို ရွှေ့ပေးကာ အိုဝာရီးခ် (over-reach) သို့မဟုတ် အန်ဒါရီးခ် (under-reach) ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အထူးတိကျမှုရှိသော ကာကွယ်ရေး CT များသည် ကာကွယ်ရေးမူဝါဒ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော တိကျမှုဖြင့် အကွာအဝေးရီလေးဇုန်များကို သတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်းကို အာမခံပေးသည်။

တပ်ဆင်ခြင်း၊ ပေါလာရီတီနှင့် ဒုတိယအဆင့် ဆာကဴစ်အား အပ်ပ်အတ်မှု

မှန်ကန်သော ပေါလာရီတီနှင့် ဖေ့စ်သတ်မှတ်ခြင်း

လက်ရှိထရန်စ်ဖော်မားကို အသုံးပြုမည့် ဒုတိယအဆင့် စက်ခွဲခြားခြင်း ချိတ်ဆက်မှုများနှင့် သက်ဆိုင်သော မှန်ကန်သော ပေါ်လာရီတီ အမိုက်စ် (polarity orientation) ဖြင့် တပ်ဆင်ရမည်။ ပေါ်လာရီတီ အမှတ်အသားများ — ပုံမှန်အားဖြင့် ပထမအဆင့်တွင် P1/P2 နှင့် ဒုတိယအဆင့်တွင် S1/S2 — သည် ပထမအဆင့်နှင့် ဒုတိယအဆင့် လက်ရှိစီးကြောင်းများကြား အချိန်ကာလ ဆက်စပ်မှုကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ပေါ်လာရီတီကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ဒုတိယအဆင့် လက်ရှိစီးကြောင်းတွင် ၁၈၀ ဒီဂရီ အချိန်ကာလ အမှားအမှင် (phase error) ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ၎င်းသည် လှည့်စွဲမှုကာကွယ်ရေး အစိတ်အပိုင်းများကို မှားယွင်းသော လှည့်စွဲမှု အတိုင်း လုပ်ဆောင်စေပါသည်။ ထို့အတူ စွမ်းအင်တိုင်းတာမှုများသည် စားသုံးသော စွမ်းအင်ကို ပေါင်းခြင်းအစား နုတ်ခြင်းသာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ပေါ်လာရီတီ အမှားအမှင်များသည် လက်တွေ့လုပ်ငန်းခွင်တွင် ထရန်စ်ဖော်မားများ တပ်ဆင်ရာတွင် အဖြစ်များပြီး အကျိုးသက်ရောက်မှုအများဆုံး အမှားအမှင်များအနက် တစ်ခုဖြစ်ပါသည်။

မီတာခွဲစနစ် (metering system) သို့မဟုတ် ကာကွယ်ရေးစနစ် (protection system) မည်သည့်အရာကိုမဆို လျှပ်စီးကြောင်းဖော်ပေးသည့် ထရောန်စ်ဖော်မာ (current transformer) ပေါ်တွင် အခြေခံ၍ စတင်အသုံးပြုရန်မှီ သို့မဟုတ် စတင်လုပ်ဆောင်ရန်မှီ သိပ်သည်းမှုစမ်းသပ်မှု (polarity verification test) ကို ပုံမှန်အတိုင်း ဆောင်ရွက်ရမည်။ ဤစမ်းသပ်မှုကို သိရှိရှိသော ပထမအဆင့် လျှပ်စီးကြောင်း (primary current) ကို ထည့်သွင်းပေးပြီး ဒုတိယအဆင့် လျှပ်စီးကြောင်း (secondary current) ၏ စီးဆောင်းမှု ဦးတည်ချက်ကို မျှော်မှန်းထားသည့် သိပ်သည်းမှု စံနှုန်း (polarity convention) နှင့် နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် ဆောင်ရွက်နိုင်ပါသည်။ ခေတ်မှီ ဒုတိယအဆင့် စမ်းသပ်မှုစက်များ (secondary injection test sets) အများစုတွင် အလိုအလျောက် သိပ်သည်းမှု စမ်းသပ်မှု လုပ်ဆောင်ချက်များ (automated polarity verification routines) ပါဝင်သည့်အတွက် ထိုစမ်းသပ်မှုကို ရှုပ်ထွေးသည့် CT အများအပြားပါဝင်သည့် စနစ်များ (complex multi-CT installations) အတွက်ပင် လွယ်ကူစေပါသည်။

ဖွင့်လေးခ်စ်က်ရှ် ဘေးကင်းရေးနှင့် ဒုတိယအဆင့် လျှပ်စီးကြောင်း အတိုချိုးခြင်း (Open-Circuit Safety and Secondary Shorting)

လက်ရှိသုံး ထရာန်စ်ဖော်မာ အလုပ်လုပ်မှုကို ထိန်းချုပ်သည့် အရေးကြီးဆုံး ဘေးကင်းရေးစည်းမျဉ်းများထဲမှ တစ်ခုမှာ ပုံမှန်အားဖြင့် ပါဝါစီးရီးစ် လျှပ်စီးကြောင်း စီးနေစဉ် အန်တီရီယာ ထရာန်စ်ဖော်မာ၏ ဒုတိယအဆုံးသွယ်များကို အဖွင့်-ဆာကျူအီးတ် (open-circuited) အဖြစ် မထားရခြင်းဖြစ်သည်။ ဗို့အားထရာန်စ်ဖော်မာများတွင် အဖွင့်-ဆာကျူအီးတ်ဖော်မာသည် ဘေးကင်းသော်လည်း အဖွင့်-ဆာကျူအီးတ်ဖော်မာ အန်တီရီယာ ထရာန်စ်ဖော်မာတွင် ပါဝါစီးရီးစ်၏ အားလုံးသော MMF သည် ကော်မ်၏ ဖလပ်စ်ကို အလွန်များပြားသော အဆင့်သို့ မောင်းနေသည်။ ထိုအတွက်ကြောင့် ဒုတိယအဆုံးသွယ်များတွင် အလွန်မြင့်မားသော လျှပ်စီးအား ဖော်ပေးခံရပြီး ဗို့အားသည် ဗို့အားထောင်ပေါင်းများစွာ ရှိနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့သော အလွန်မြင့်မားသော လျှပ်စီးအားသည် လုပ်သမ်းများအတွက် သေစေနိုင်ပါသည်။ ထို့အပါအဝါ CT ၏ အွန်ဆူလေးရှင်းကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါသည်။

ဤအင်္ဂါရပ်သည် လက်ရှိထရေန်စ်ဖော်မား၏ ဒုတိယအဆင့် စက်ဝိုင်းများကို ပုံမှန်အတိုင်း အဓိက စက်ဝိုင်း လည်ပတ်မှုကို မထိခိုက်စေဘဲ ရီလေး သို့မဟုတ် မီတာ ဘောင်ဒင်များကို လုံခြုံစွာ ခွဲထုတ်နိုင်ရန် အတွက် နည်းပညာရှင်များအတွက် အတိုင်းအတာသို့ ချိတ်ဆက်နိုင်သည့် စနစ်များဖြင့် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ လက်ရှိထရေန်စ်ဖော်မား၏ ဒုတိယအဆင့် စက်ဝိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည့် ထိပ်တန်းဘလောက်များတွင် ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် အတွင်းပိုင်း ချိတ်ဆက်မှု ဘားများကို ပုံမှန်အတိုင်း ထည့်သွင်းပေးထားပါသည်။ ဤလိုအပ်ချက်ကို လိုက်နာခြင်းသည် ရွေးချယ်စရာ မဟုတ်ပါ— ၎င်းသည် လက်ရှိထရေန်စ်ဖော်မားများကို အသုံးပြုသည့် အင်ဂျင်နီယာများနှင့် နည်းပညာရှင်များအားလုံး နားလည်ပြီး အကောင်အထည်ဖော်ရမည့် အခြေခံလုံခြုံရေးလိုအပ်ချက်ဖြစ်ပါသည်။

အလယ်အလေး ဗို့အားအသုံးပြုမှုများအတွက် သင့်တော်သော CT ကိုရွေးချယ်ခြင်း

ဗို့အားအမျိုးအစားနှင့် အကာအကွယ်လုပ်ဆောင်မှု လိုအပ်ချက်များ

၆ kV မှ ၃၅ kV အထိ အလယ်အလတ်ဗို့အားအသုံးပြုမှုများအတွက် စီးရီးကြေးနောင် (current transformer) ကို လည်ပတ်မှုဗို့အားအဆင့်နှင့် ကိုက်ညီသော အထူးသတ်မှတ်ထားသော အွန်ခ်စ် (insulation) စနစ်များဖြင့် ဒီဇိုင်းရမည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ပုံမှန်အွန်ခ်စ်၏ ဒိုင်အီလက်ထရစ် အားကောင်းမှု၊ ချောင်းစေ့မှုအကွာအဝေး (creepage distances) နှင့် အားချက်ချင်းခံနိုင်မှုအဆင့် (impulse withstand ratings) တို့သည် ဗို့အားအဆင့်နှင့်အမျှ တိုးလာပါသည်။ ဥပမေးအားဖြင့် ၁၀ kV စနစ်များအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စီးရီးကြေးနောင်သည် IEC 61869-2 စံနှုန်းတွင် Um = ၁၂ kV အတွက် သတ်မှတ်ထားသော အွန်ခ်စ်အဆင့်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်လျှပ်စစ်အားခံနိုင်မှုနှင့် မုန်တိုင်းလျှပ်စစ်အားခံနိုင်မှု အဆင့်များပါဝင်သည်။

စီးရီးကြေးနောင်၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပုံစံအရွယ်အစား (physical form factor) သည်လည်း ဗို့အားအဆင့်ပေါ်တွင် မှီခိုပါသည်။ အနိမ့်ဗို့အား စွပ်သွင်းခြင်းစက်မှု (switchgear) များတွင် စက်ဝိုင်းပုံစံ (ring-type) သို့မဟုတ် ပေါက်ပေါက်ပုံစံ (window CTs) များကို အသုံးများပါသည်။ အလယ်အလတ်နှင့် အမြင့်ဗို့အားအသုံးပြုမှုများတွင်မူ ဘား-ပုံစံ (bar-primary) သို့မဟုတ် ဝိုင်ယာကြိုးပုံစံ (wound-primary) များကို ကော်စ်ထရီဆင် (cast resin) သို့မဟုတ် ဆီ-စက္ကူ (oil-paper) အွန်ခ်စ်များဖြင့် အသုံးပြုကြပါသည်။ တည်ဆောက်မှုပုံစံကို ရွေးချယ်မှုသည် အွန်ခ်စ်စွမ်းရည်ကိုသာမက စက်တပ်ဆင်မှုလွယ်ကူမှု၊ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် လွယ်ကူမှုနှင့် စက်ရုံအားလုံး၏ အကျယ်အဝန်း (substation footprint) ကိုပါ သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။

လုပ်ဆောင်နိုင်မှုအတွက် ဒွိလုပ်ခွင်နှင့် အများအပြားသော အချိုးများပါသော ဒီဇိုင်းများ

အလယ်အလတ်ဗို့အားရှိ လျှပ်စီးကြောင်းပေါင်းစပ်မှုများ (current transformers) အများစုကို အိမ်ထောင်တစ်ခုတွင် လုပ်ဆောင်ခွင့်ရှိသော အချိုးနှစ်ခု (သို့မဟုတ်) အချိုးများစွာပါဝင်သည့် အချိုးနှစ်ခု (သို့မဟုတ်) အချိုးများစွာဖြင့် ထုတ်လုပ်ကြသည်။ ထိုသို့သော အချိုးနှစ်ခုပါသော ပုံစံတွင် အချိုးတစ်ခုကို တိကျမှုတိုင်းတာမှုအတွက် အသုံးပြုပြီး အချိုးတစ်ခုကို ကာကွယ်ရေးအတွက် သီးသန့်အသုံးပြုနိုင်သည်။ အချိုးနှစ်ခုပါသော ပုံစံသည် တိကျမှုတိုင်းတာမှုအတွက် အချိုးတစ်ခုကို ပုံမှန်အလုပ်လုပ်သည့် အတိုင်းအတာအတွင်း တိကျမှုကို အများဆုံးဖော်ထုတ်နိုင်စေပြီး ကာကွယ်ရေးအတွက် အချိုးတစ်ခုကို အပိုလျော့နည်းမှုမရှိဘဲ အလွန်များပြားသော လျှပ်စီးကြောင်းများကို ကိုင်တွယ်နိုင်စေသည်။ လုပ်ဆောင်ခွင့်နှစ်ခုကို သီးသန့်သော သံလိုက်လှည်းများအဖြစ် ခွဲထုတ်ခြင်းဖြင့် အချိုးတစ်ခုတည်းကို တိကျမှုအတွက် နှစ်မျှတ်စွာ အသုံးပြုရန် လုပ်ဆောင်ခွင့်နှစ်မျှတ်စွာ ပေးရန် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည့် အချိုးနှစ်ခုကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

Multi-ratio current transformer များသည် ဒုတိယပိုင်း ရေပိုက် configurations များမှတစ်ဆင့် ရွေးချယ်နိုင်သောလှည့်ချက် ratio များကိုပေးခြင်းဖြင့် ထပ်မံပျော့ပျောင်းမှုပေးသည်။ ဤအချက်သည် အချိန်ကြာလာခြင်းနှင့်အတူ အဓိကလျှပ်စစ် ပြောင်းလဲနိုင်သည့် စက်ရုံများတွင် အထူးအသုံးဝင်သည် ဥပမာ၊ ဝန်ထုပ်တိုးလာရန် မျှော်လင့်ထားသည် သို့မဟုတ် CT အမျိုးအစားတစ်ခုတည်းသည် မတူညီသော panel နေရာများတွင် မတူညီသော ratio လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် လိုအပ်သည်ဆိုပါက။ CT ကို အစားမထိုးဘဲ ဒုတိယအဆင့် ratio ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်နိုင်ခြင်းက အရင်းအမြစ်ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ တပ်ဆင်မှု အနှောင့်အယှက်ကို လျှော့ချပေးပါတယ်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

တိုင်းတာတဲ့ CT နဲ့ ကာကွယ်တဲ့ CT ကြားက ခြားနားချက်က ဘာလဲ။

မီတာလျှပ်စစ်ထရန်စဖာမာသည် ပုံမှန်အလုပ်လုပ်လျှပ်စစ်အကွာအဝေးတွင် အချိုးအတန်းတိကျမှုအတွက် အကောင်းမွန်ဆုံးဖြစ်သည်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် အမည်မပါလျှပ်စစ်၏ ၅% မှ ၁၂၀% အထိဖြစ်ပြီး အာရုံခံနိုင်သော မီတာအဝင်များကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အလျှော့လျှပ်စစ် အန္တရာယ်ကင်းစင်ရေး လျှပ်စစ်တုံပြန်စက်သည်မူ စနစ်ပျက်စီးမှုများအတွင်း အန္တရာယ်ကင်းစင်ရေး relays များအား တိကျသော fault current signal များ ရရှိစေရန်အတွက် သတ်မှတ်လျှပ်စစ်၏ အမြောက်အမြား 10 မှ 20 ဆအထိရှိသည့် အချိုးအစား စွမ်းဆောင်ရည်ကို လက်ခံနိုင်အောင် ပြုစုထားသည်။ ဒီအမျိုးအစားနှစ်ခုဟာ အပေါင်းအပါဖြစ်ပေမဲ့ မတူတဲ့ ရည်ရွယ်ချက်တွေကို ဖြည့်ဆည်းပေးပြီး တစ်ခုနဲ့တစ်ခု အစားထိုးမထားသင့်ပါဘူး။

CT saturation က ကာကွယ်ရေး relay ရဲ့ စွမ်းဆောင်မှုကို ဘယ်လိုသက်ရောက်လဲ။

ကারেন্ট ট্রান্সফরমারটি স্যাচুরেট হলে, এর কোর ফ্লাক্স একটি সীমায় পৌঁছায় যার পরে অতিরিক্ত প্রাইমারি কারেন্ট খুব কম অতিরিক্ত সেকেন্ডারি কারেন্ট উৎপন্ন করে। সেকেন্ডারি ওয়েভফর্মটি গুরুতরভাবে ক্লিপড বা বিকৃত হয়ে যায়, ফলে রিলেটি প্রকৃতপক্ষে প্রাইমারিতে বিদ্যমান কারেন্টের তুলনায় অনেক কম আপারেন্ট কারেন্ট দেখে। এটি দুর্ঘটনার সময় রিলের ট্রিপ না হওয়া, ট্রিপ হওয়ায় বিলম্ব বা ওয়েভফর্মের অখণ্ডতা নির্ভর সুরক্ষা ফাংশনগুলি—যেমন ডাইরেকশনাল বা ডিফারেনশিয়াল ফাংশন—এর ভুল কাজ করার কারণ হতে পারে। প্রত্যাশিত দুর্ঘটনা অবস্থার অধীনে স্যাচুরেশন রোধ করতে যথেষ্ট অ্যাকিউরেসি লিমিট ফ্যাক্টর সহ সঠিক CT স্পেসিফিকেশন প্রয়োজন।

কেন কারেন্ট ট্রান্সফরমারের সেকেন্ডারি সার্কিটগুলিকে কখনই ওপেন-সার্কিটেড অবস্থায় রাখা যাবে না?

လျှပ်စီးကြောင်း ပုံသေဖော်ခြင်း စက်ကို အဓိက လျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် ဖော်ပေးသည့်အခါ ဒုတိယ လျှပ်စီးကြောင်းတွင် ပုံမှန်အားဖော်၍ အချိုးကျသော လျှပ်စီးကြောင်း စီးဆင်းပြီး မိုင်းကြောင်း စီးကြောင်းကို ဘေးကင်းသော အဆင့်သို့ ကန့်သတ်ပေးပါသည်။ ဒုတိယ လျှပ်စီးကြောင်းကို ဖွင့်ထားပါက ဒုတိယ လျှပ်စီးကြောင်းမှ ဆန့်ကျင်မှုဖော်ပေးသည့် MMF မရှိသောကြောင့် မိုင်းကြောင်းစီးကြောင်းသည် တစ်ခုချင်းစီသော အကြိမ်အနက် တစ်ဝက်စီးကြောင်းတွင် ပြည့်နေသည့် အဆင့်သို့ တက်လာပြီး ဒုတိယ အဆုံးတွင် အမြင့်မားသော ဗို့အား တိုးမှုကို ဖော်ပေးပါသည်။ ဤဗို့အားများသည် ထောင်နှင့်ချီသော ဗို့အားများအထိ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး လုပ်သမ်းများအတွက် သေစေနိုင်သည့် အန္တရာယ်ကို ဖော်ပေးပါသည်။ ထို့အပြင် CT ၏ အကာအရံ အလွှာများကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါသည်။ လျှပ်စီးကြောင်း ပုံသေဖော်ခြင်း စက်များ၏ ဒုတိယ လျှပ်စီးကြောင်းများကို လုပ်ဆောင်နေစဉ် အသုံးပြုသည့် အချိန်တွင် သင့်လျော်သော ဘတ်ဂျက် (burden) သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှု ချိတ်ဆက်ခြင်း (shorting link) ဖြင့် အမြဲတမ်း ပိတ်ထားရပါမည်။

၁၀ kV ပါဝါစနစ်အတွက် လျှပ်စီးကြောင်း ပုံသေဖော်ခြင်း စက်ကို ရွေးချယ်ရာတွင် မည်သည့် အချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်နည်း။

အဓိကရွေးချယ်မှုအချက်များတွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပရိုင်မဲရီလျှပ်စီးကြောင်း၊ မီတာတပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ကာကွယ်ရေးအတွက် လိုအပ်သော တိကျမှုအဆင့်၊ VA ဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဘာဒင်၊ ကာကွယ်ရေးကော်အ်အတွက် တိကျမှုကန့်သတ် အချက်၊ ၁၀ kV ဝန်ဆောင်မှုအတွက် သင့်လျော်သော အွန်ဆူလေးရှင်းအဆင့်၊ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ တပ်ဆင်မှုနှင့် စက်တပ်ဆင်မှုပုံစံ၊ အသုံးပြုနေသည့် စံနှုန်းများ (ဥပမါ IEC 61869-2) နှင့် ကိုက်ညီမှုတို့ ပါဝင်သည်။ မှုန်းမှုန်းမှုများ မြင့်မားသော အပျက်အမှုန်းအဆင့်များ သို့မဟုတ် မြန်ဆန်သော ကာကွယ်ရေး ရီလေးများပါဝင်သည့် အသုံးပြုမှုများတွင် လျှပ်စီးကြောင်းပေါင်းစပ်မှုကို အချိန်ကာလတိုတွင် အများအားဖြင့် စိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစိစ......